СЕНТ-ЛЮСИЯ: МАКРЕЛЬ И ПИТОНЫ
НЕПИРАТЫ КАРИБСКОГО МОРЯ. ГЛАВА 4
Гваделупа осталась за кормой, а утро на Сент-Люсии началось с ювелирного мастер-класса от капитана. Наблюдать за тем, как наш лайнер разворачивается и заходит в узкий залив Кастри кормой вперед — отдельное удовольствие. Учитывая габариты судна и ограниченное пространство бухты, маневр был проделан практически филигранно. Стоя на палубе, я морально готовился к насыщенному экскурсионному дню. Выбор экскурсий от MSC был огромным — с десяток вариантов на любой вкус. Предлагали и поездки на грязевые ванны, но там программа ограничивалась только ими. Я же предпочел комбинированный маршрут: сначала заезд вглубь острова на автобусе за Суфриер, в курортный комплекс, расположенный на возвышенности прямо между Питонами, а затем возвращение в порт на катамаране. Хотелось увидеть максимум, а не провести весь день в одной локации.
Позавтракав, садимся в микроавтобус и выезжаем из Кастри. Дорога почти сразу начинает забирать вверх, огибая залив. Стоило нам немного подняться над уровнем моря, как открылся отличный вид на порт. Отсюда хорошо заметно, насколько плотно забита бухта: наш корабль в компании с еще одним круизником и грузовыми судами занял практически всю полезную площадь.
Проезжаем мимо резиденции генерал-губернатора Сент-Люсии. Выглядит здание симпатично, но нас на чай не пригласили — видимо, глава острова не успел приготовиться к нашему визиту.
Дальше начались серпантины. Остров потрясающе красив, но дороги здесь местами откровенно разбитые. Узкие повороты, крутые подъемы и асфальт, который явно знавал лучшие времена — настоящий карибский драйв. На каждой технической остановке можно было прочувствовать местный колорит: влажный воздух, буйство зелени и полное отсутствие спешки у местных жителей в ремонте своих дорог.
По пути то и дело мелькают небольшие поселения, рассыпанные по холмам. Типичный островной быт без прикрас: ярко, местами бедно, но очень атмосферно.
Вскоре показался Суфриер. С одной из смотровых площадок открылся тот самый открыточный вид, который часто используют как визитную карточку всех Карибских островов. С этой точки Питоны кажутся почти симметричными, а сам городок внизу выглядит на их фоне совсем крошечным.
Миновав Суфриер, мы начали финальный подъем к резорту. Отель расположен в уникальном месте — в седловине прямо между двумя Питонами. Обед здесь был главной «фишкой» всей сухопутной части маршрута.
Вид, который открывается прямо от столиков, сложно передать словами. Ты сидишь в тени террасы, а перед тобой — безупречный проем между двумя зелеными великанами, в который вписан ярко-синий залив. Это как раз тот случай, когда за один только такой вид можно простить любые плохие дороги. Что же касается кухни, то кормили нас филе королевской макрели. Как уверяли организаторы — утреннего улова. Рыба была приготовлена просто, но очень достойно, что на Карибах встречается не всегда. Чтобы передать атмосферу этого места, я снял небольшой обзор прямо со своего столика. Видео лучше любых фотографий показывает масштаб этого «окна» между горами и то спокойствие, которое царит здесь вдали от портовой суеты.
После обеда мы спустились к воде, в Суфриер. Набережная городка произвела неожиданное впечатление: вместо ожидаемой карибской обшарпанности нас встретил вполне цивилизованный и «причесанный» променад. Свежеокрашенные фасады домов, аккуратные клумбы и общая ухоженность территории говорят о том, что это место — парадные ворота острова для тех, кто прибывает сюда морем. Питоны отсюда видны практически из любого переулка, напоминая о том, что этот городок находится у подножия настоящих гигантов.
Наконец, подошел наш катамаран. Смена автобуса на открытую палубу и морской бриз была долгожданной. Мы отчалили, и началась заключительная часть нашего приключения — взгляд на Сент-Люсию со стороны океана.
Не успели мы отойти от берега, как небесная канцелярия решила выдать нам полный пакет спецэффектов. Короткий тропический ливень прогнал всех под навес, но ровно через три минуты закончился, оставив после себя радугу над Суфриером. Зрелище эпичное, но на палубе в этот момент было не до созерцания — команда катамарана расчехлила запасы ром-пунша.
Пока мы шли вдоль берега, мимо проплывали те самые пятизвездочные резорты, где ночь стоит как половина нашего круиза. С воды они выглядят как декорации к фильму о жизни миллионеров: ухоженные пляжи, бунгало в джунглях и полное отсутствие суеты. Мы же в это время под громкую музыку и звон стаканов проносились мимо, создавая правильный контраст между «тихим отдыхом» и нашим карибским алко-туром.
В какой-то момент береговая линия вильнула, и Питоны начали исчезать за скалами. Это был последний шанс сделать вменяемый кадр главных «зубов» острова. Прощальный взгляд — и всё, символы Сент-Люсии скрылись из виду, оставив нас наедине с бесконечным ром-пуншем и береговой линией, которая начала казаться подозрительно одинаковой.
Дальше пошли пляжи и бухты, названия которых никто уже не пытался запомнить. Если честно, после третьего стакана напитка со льдом все эти райские уголки начинают сливаться в одну зеленую полосу. Но надо отдать должное — Сент-Люсия с воды выглядит куда более престижно, чем из окна микроавтобуса на ухабистых дорогах.
Ближе к финалу мы снова увидели тот городок, мимо которого проезжали утром. Дежавю в чистом виде: тогда мы смотрели на него сверху, гадая, не отвалятся ли колеса у нашего автобуса, а теперь рассматриваем те же домики с палубы, лениво покачиваясь на волнах. С моря он выглядит куда уютнее — по крайней мере, здесь не трясет на ухабах.
Заехали в бухту Маригот-Бэй. Место знаменито тем, что в 1967 году здесь снимали оригинального «Доктора Дулиттла». Судя по количеству припаркованных яхт, с тех пор фауна в этих краях сменилась на более состоятельную, а вместо говорящих животных здесь теперь чаще встречаются люди, способные оплатить стоянку в самой живописной гавани острова.
Напротив бухты обнаружилась «небольшая» яхта под названием Flying Fox. В длину этот «поплавок» достигает 136 метров — практически наш лайнер, только без очередей в буфет и на одного хозяина. Судя по тому, что на борту имеются две вертолетные площадки и 12-метровый бассейн, владелец явно не привык выбирать между комфортом и роскошью. Ради интереса навел справки: построили сей агрегат в Германии на верфи Lürssen (хоть что-то родное встретилось). А по поводу того, кто на ней бороздит просторы, интернет-знатоки шепотом кивают в сторону одного известного российского олигарха. Видимо, человек настолько устал от суеты, что решил спрятаться в тихой карибской гавани, где его «скромное» судно совершенно не бросается в глаза на фоне местных рыбацких лодок. Глядя на такие масштабы, наш катамаран с ром-пуншем сразу почувствовал себя детской игрушкой для ванной.
За яхтой потянулась береговая линия, усыпанная отелями разной степени элитности. С воды это выглядит как соревнование архитекторов: кто изящнее впишет бетон в тропические джунгли. Судя по картинке, ночь в этих краях стоит примерно как годовой запас ром-пунша на всем нашем катамаране. Но надо признать, со стороны океана Сент-Люсия окончательно убеждает тебя в том, что ты именно на Карибах, а не где-нибудь на окраине Баварии.
А вот и вход в бухту Кастри. Никаких пафосных арок — нас встречают живописные скалистые «зубы», торчащие прямо из воды. Они выглядят как естественный волнорез, отделяющий океанскую зыбь от спокойного порта. Глядя на эти невысокие, заросшие зеленью скалы, понимаешь, почему бухта считается такой защищенной. Для маленького катера, пролетающего мимо, это просто пейзаж, а для нашего гиганта — узкое игольное ушко, в которое капитан утром так мастерски продел нитку. Как только мы миновали скалы на входе, впереди по курсу показался наш корабль. А когда катамаран начал проходить рядом с ним, масштаб наконец прочувствовался в полной мере.
Ну и чтобы окончательно закрыть тему морской части экскурсии, я предлагаю посмотреть это видео:
Наш вояж на катамаране завершился у очень живописного причала. Здесь, в отличие от главного порта, царит настоящая карибская идиллия: стройные ряды мачт, бирюзовая вода и полное отсутствие суеты, если не считать выгружающихся туристов, слегка разморенных солнцем и дегустацией местного напитка.
Со всех сторон к нашему лайнеру стекаются группы после экскурсий. Кто-то возвращается с пляжей, кто-то из джунглей, но всех объединяет одно — легкая усталость и довольные лица.
Поднявшись на борт, я сразу отправился на верхние палубы, чтобы сделать несколько прощальных кадров. Отсюда, с высоты, порт Кастри и соседний круизник видны как на ладони. Наш сосед тоже готовится к выходу, и в этом соседстве в узкой бухте есть какая-то особая эстетика.
Когда мы наконец снялись с якоря, я перешел на корму. Наблюдать за тем, как мощные винты взбалтывают воду, поднимая ил со дна, можно бесконечно. Видно, как лайнер буквально «выгребает» из бухты, оставляя за собой широкий бурлящий след. И что самое необычное — выход из порта происходил под композицию «Ласкового мая», которую, вероятно, заказал кто-то из соотечественников.
На самом выходе из залива нас ждал подарок от местной природы — потрясающий закат. Сент-Люсия прощалась с нами в золотисто-розовых тонах, скрываясь за горизонтом в облаке тропической дымки.
И в завершение — короткое видео нашего выхода из бухты под лучами заходящего солнца:
На этом наше знакомство с Сент-Люсией заканчивается. Но карибские приключения продолжаются: следующая часть будет посвящена Барбадосу — острову, где британские традиции встречаются с океанским драйвом. Следите за обновлениями в социальных сетях (ссылки ниже)!
Список всех репортажей серии «Непираты Карибского моря»:
Обсуждение альбома и ответы на вопросы — в моих сообществах в Facebook и Instagram: