ЗНАКОМСТВО С ПАНАМОЙ
Панама 2020. Глава 1
Вернувшись в феврале 2020 года из Панамы, я написал этот отчет, который и представляю сейчас вашему вниманию. Маршрут пролегал от Жемчужных островов на Тихом океане до архипелага Бокас-дель-Торо в Карибском море. Много чего я за время этого путешествия увидел, но главных достопримечательностей Панамы хватит еще как минимум на одну такую же поездку. Время для посещения я выбрал правильно: оптимально туда ехать с января по март, иначе рискуете промокнуть под дождями. Наименее рекомендуемые, по словам местных, месяцы — октябрь и ноябрь, когда ежедневно льет как из ведра. Билеты я купил заранее на сезонной распродаже KLM, поэтому перелет из Мюнхена до Панама-Сити и обратно с багажом 23 кг и пересадкой в Амстердаме обошелся мне всего в 560 евро. Можно было уложиться и в 460, если взять билет без багажа с ручной кладью до 14 кг, — жалею, что так не сделал, так как набрал много вещей, которые в итоге не пригодились. По ходу отчета буду информировать о ценах для тех, кого заинтересует идея поездки в Панаму.
Итак, начну репортаж с момента подлета к Панама-Сити на Боинге 777-300 компании KLM. Внизу — прибрежные воды Тихого океана, и мы видим множество судов, ожидающих своей очереди для прохождения через Панамский канал. При подлете становится хорошо виден вход в канал. В центре — острова Наос, Амадор и Фламенко, к ним ведет шоссе из города. Вход в канал венчает Мост Двух Америк, соединяющий Северную Америку с Южной, ведь Панамский канал — единственная водная артерия, разъединившая эти континенты. Новая часть Панама-Сити представляет собой скопище небоскребов. Береговая линия постоянно растет за счет новых насыпных островов и полуостровов, на которых скоро вырастут новые высотки. При подлете к международному аэропорту Токумен ряды небоскребов редеют и уступают место малоэтажной застройке. Кстати, жилые районы рядом с аэропортом считаются самыми криминальными, и посещать их туристам не рекомендуется.
До отеля я добрался предоставляемым им бесплатным трансфером где-то за 20 — 30 До отеля я добрался на предоставленном бесплатном трансфере где-то за 20–30 минут. Такси в 2020 году стоило около 25 долларов, но сейчас можно доехать и за 50 центов, используя метро, которое с 2023 года идет прямо из аэропорта. Важно знать: расплачиваться в автобусе и метро можно только специальной карточкой. Её можно купить на любой станции метро за 2 доллара и пополнить на нужную сумму, исходя из того, что за одну поездку списывается 25 центов. Еще очень удобным и надежным средством передвижения в Панаме является Uber (по новой информации, сейчас удобнее оплачивать проезд через мобильное приложение).
Получив номер в отеле, я наконец смог увидеть Тихий океан между небоскребами. А по дороге к отелю меня просто оглушил птичий крик, так что самое главное в видео ниже — звук, не забудьте его включить!
P.S. Не все фото и видео в репортаже сделаны на нормальные фотоаппараты. Часть я снимал дешевым мобильным телефоном с соответствующей камерой — приобрел его специально для мест с неблагоприятной криминальной обстановкой. Поэтому качество там специфическое, прошу понять и простить…
Немного обустроившись в номере, я вооружился плавками, полотенцем, деньгами для бара и камерой и отправился на крышу отеля снимать ночной город. Как хорошо заметно на фото, город ярко освещен — на электричестве здесь не экономят.
Разбудил меня рассвет над Тихим океаном, красоту которого не омрачило даже не слишком чистое окно. Хорошо позавтракав за десятку (можно было и за 5, и даже за 3 доллара, но не хотелось далеко уходить от отеля), я отправился на метро до автовокзала Альбрук. Там еще можно увидеть разрисованные старые школьные автобусы из США. С каждым годом их становится всё меньше, так как их вытесняет современный автобусный парк. Некоторые автобусы — настоящие произведения изобразительного искусства. Они связывают столицу со всеми точками Панамы. Мне впоследствии удалось пару раз проехать на таком от Гамбоа до своего отеля.
На автовокзале я сел на обычный городской автобус и отправился к главной достопримечательности, которую обязан посетить каждый турист, — шлюзам Мирафлорес. Там оборудован целый музей со смотровыми площадками, ресторанами и кинотеатром. Можно ознакомиться с историей канала, всеми аспектами его функционирования, а также посмотреть прохождение кораблей через шлюзы. Корабль, заходя в шлюз, не идет своим ходом: его цепляют канатами к локомотивам, которые тянут его до выхода. Кстати, на втором фото обратите внимание на зеленый корабль вдали: там находится современный вход в канал с новыми шлюзами, где проходит основной поток судов. А для туристов открыт исторический старый шлюз. За проход через канал оплата за одно плавсредство составляет от 500 до 400 000 долларов — долгое время это был основной доход Панамы. Внутри здания находится музей, где также можно увидеть обитателей канала в аквариумах.
От шлюзов Мирафлорес я снова сел на городской автобус и всего за 25 американских центов и 20 минут добрался до автовокзала Альбрук. Городские автобусы в Панаме новые, чистые и с кондиционерами, а расплачиваться в них можно только карточкой. Многие туристы этого не знают и платят по 20–30 долларов за туристический автобус или такси. Кстати, у такси тоже разные расценки: туристические довезут вас через город за 40–50 долларов, а обычные — за 3–5, только договариваться о цене надо заранее.
От автовокзала Альбрук я взял за 2 доллара такси до склона холма Серро-Анкон, откуда открывается отличный вид на весь город. Сам холм внизу застроен особняками богатых людей и высших чиновников, а выше начинаются настоящие джунгли с обезьянами и ленивцами. Это природоохранный объект, поэтому на вершину приходится идти пешком по круговой дороге. Зато по пути можно сфотографировать всё, что находится с разных сторон холма.
В следующих альбомах я познакомлю вас с тихоокеанскими и атлантическими островами Панамы, дождевыми лесами, озером Гатун и другими достопримечательностями. Следите за обновлениями!
Обсуждение альбома и ответы на вопросы — в моих сообществах в Facebook и Instagram: